ΣΩΜΑ:

· Απόρριμμα-στα νύχια οδηγών στο κατώτατο σημείο λιμένων για το προσάρτημα πυλών, αντί ενός αυλακιού, αποβάλλει την πιθανή shutoff βαλβίδων απόφραξη

παρέχοντας τη σφιχτότερη σφραγίδα. Τα νύχια οδηγών ωθούν επίσης την πύλη στο κάθισμα για τη σφιχτή σφραγίδα στην κλειστή θέση.

· Το ακέραιο σχέδιο σωμάτων εξασφαλίζει διαρροή εύκολων συνελεύσεων και 0 κοχυλιών.

· Το πλήρες σχέδιο λιμένων ελαχιστοποιεί την πτώση πίεσης και μεγιστοποιεί την ικανότητα ροής.

· Τα ελαστικά σημεία PTFE ενάντια στην πύλη αποβάλλουν την επαφή μέταλλο-μετάλλων μεταξύ της πύλης και dy του BO.

ΚΑΘΙΣΜΑ:

· Το κάθισμα δευτερεύων-εισόδων είναι αναπληρώσιμο, μειώνοντας το κόστος της συντήρησης.

· Ο υπηρέτης καθισμάτων λ-μορφής κλειδώνει το κάθισμα στο σώμα βαλβίδων και καλύπτει την πλευρά καθισμάτων για να αποτρέψει το άμεσο ξέπλυμα ροής.

ΠΥΛΗ:

· Η λοξευμένη κόχη παρέχει την ισχυρή πίεση και σφιχτά τη σφράγιση κοπής.

· Το πάχος πυλών μπορεί να αυξηθεί για να ανταποκριθεί στην υψηλότερη πίεση.

· Η επιφάνεια πυλών είναι καλά γυαλισμένη και στις δύο πλευρές για τη σφιχτή σφραγίδα και το λιγότερο μπλοκάρισμα.

· Η πύλη είναι σκληρό χρώμιο που ντύνεται για τη σφραγίζοντας βαλβίδα μετάλλων.

ΜΙΣΧΟΣ:

· Η κάλυψη μίσχων είναι διαθέσιμη για να εξασφαλίσει μακριά ζωή υπηρεσιών για το μίσχο.

· Δύο ρουλεμάν ώθησης ελαχιστοποιούν τη ροπή για τη λειτουργία.

· Η θηλή λιπών είναι διαθέσιμη στη φέρουσα λίπανση ευκολίας.

Συσκευασία: περιπτώσεις κοντραπλακέ ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών